自救力

ｊＲＯの山岳遭難対策制度発足以来１１年間の4月下旬～5月上旬のゴールデンウイーク中の、遭難救助費用をお支払した事例をすべて開示させて頂きます。それぞれ発生年次は異なります。残雪期・冬から春の変化する天候・凍結する雪面・ブ… 続きを読む

～空を見て疑似好天とその後の天候悪化を察知しよう～ 今回は、気象遭難が発生することの多い、疑似好天（ぎじこうてん）と呼ばれる一時的な晴天と、その後の天候の急変に伴う雲について解説します。 疑似好天については、第１８回を併… 続きを読む

～低気圧接近時の白馬連峰の雲変化と気象判断～ 昨年の４月１４日（土）～１５日（日）にかけて八方尾根・栂池高原で行われた空見ハイキングの際に見られた雲の変化と、現場での天候判断と天候が悪化する中でのリスクマネジメントについ… 続きを読む

～冬型のときの八ヶ岳の雲～ 冬によく現れる冬型の気圧配置。モンゴルやシベリア方面に高気圧、千島列島やオホーツク海、三陸沖に低気圧という“西高北低型”の気圧配置で、天気図上では等圧線が縦縞模様になっている形です。 冬型の気… 続きを読む

～尾瀬ヶ原雲見ハイキングで見られた雲partⅡ～ 前回に続き、尾瀬ヶ原雲見ハイキングで見られた雲についての解説です。 写真１　雲間から燧ケ岳が姿を現す 前回（partⅠ）は尾瀬ヶ原では高い山に囲まれていて湿った空気が周囲… 続きを読む

～尾瀬ヶ原雲見ハイキングで見られた雲partⅠ～ 今回は、先日行われた尾瀬ヶ原での雲見ハイキングで見られた雲についての解説です。 ２日目（14日）の早朝、尾根と尾根の間から霧が流れ込んできて幻想的な光景になりました。 写… 続きを読む

～機窓からの観天望気　石垣島編最終回～ 飛行機は、いよいよ目的地の石垣島に近づいてきました。そこには“やる気のある雲”が待っていました。 写真１　やる気を出した雲 上の写真は、やる気MAXの雲です。ここで言う“雲のやる気… 続きを読む

～機窓からの観天望気　石垣島編 partⅣ～ 飛行機は、紀伊半島から太平洋へ。海の上は上昇気流が発生しにくいので雲が全くないこともありますが、今回は梅雨前線の南側で暖かく湿った空気が入ってきたので、色々な雲が見られました… 続きを読む

～機窓からの観天望気　石垣島編 partⅢ～ いよいよ飛行機は、紀伊半島沿岸へ。すると面白い光景が。 写真１　紀伊半島で発生する雲 上の写真を見ますと、海には雲が全くないのに、陸地に雲があるのが分かります。面白いですね！… 続きを読む

～機窓からの観天望気　石垣島編 partⅡ～ 前回に続き、機窓から見ることができた雲の解説です。前回は羽田空港から富士山上空まででしたので、今回はその続きを。 写真１　知多半島上空の空 飛行機から知多半島の形が見えます。… 続きを読む

ｊＲＯ会員のみなさまへ緊急のお知らせとお願い “山岳遭難のレッドカーペットを踏まないで！！” ＊ｊＲＯは山岳遭難対策制度の運営を開始し11年目を迎えました。8月末の現在、期の半ばを迎えようとしております。そのなかで、今年… 続きを読む

～機窓からの観天望気　石垣島編partⅠ～ 飛行機に乗るとき、皆様はどちらの席を予約されますか？「真ん中がいい！人の温もりが感じられて。」という方は少ないでしょうから、お手洗いに行くときに便利な通路側派と機窓からの風景を… 続きを読む