雲から山の天気を学ぼう｜（59）～分水嶺は天気の境界～

～分水嶺は天気の境界～

写真１　分水嶺の山並み

分水嶺は、天気の境界となることも多いです。川端康成の「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。」はあまりにも有名ですが、これも谷川連峰という分水嶺を挟んで上州（群馬県）側と越後（新潟県）側とで天気が異なることを端的に表しています。今でも上越新幹線で大清水トンネルを越えると、それが実感できることでしょう。そこまで劇的に変わらなくても、分水嶺では、たびたび天気の境目になります。

写真２　分水嶺で天気が変化する様子

この日も分水嶺である車山から西側に延びる尾根を境界にして北側（写真２の右手）では曇り空、南側（写真２の左手）では青空、といった対照的な天気になりました。この日は上空を北西風が吹いていて、雲は北西側から流れてきています。日本海から千曲川に沿って入ってきた、湿った空気が分水嶺の山で上昇させられて雲ができた訳です。一方、山を越えると、下降気流となり、空気は温められるので雲は蒸発して、南側の諏訪湖周辺では青空が広がっています。山頂から北側の空を見るときと、南側を見るときとで、天気が異なるのも面白いですね！

写真３　北側の空は暗い

写真４　南側の空は晴れている

最後に、中級編。実は車山から東の空を見ると、蓼科山との間に大きな雲がありました。これは、分水嶺で見られた、北西から南東に移動していく雲と異なり、ずっと停滞していました。その原因を探ってみましょう。

写真５　蓼科山の手前（西側）でできた大きな雲

上の写真（写真５）をご覧ください。建物はリフトの山頂駅で、その奥の山は蓼科山です。東の方向を見ていることになります。この日は、天気図には書かれていない前線がちょうど、八ヶ岳から車山付近に停滞する予想でした。前線を挟んで南側（写真右側）では、温かい空気が入ってきており、北側（写真左側）では冷たい空気が入ってきています。これらがぶつかって上昇した所で雲が発生しました。停滞しているのは、冷たい空気と温かい空気の勢力が同じだからですね。今回は、冷たい空気　VS　温かい空気　ということになりましたが、結果は引き分けでした。

文、写真：猪熊隆之（株式会社ヤマテン）

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猪熊隆之（いのくまたかゆき）

国内唯一の山岳気象専門会社ヤマテン http://yamatenki.co.jp/ の代表取締役。中央大学山岳部監督。国立登山研修所専門調査委員及び講師。カシオ「プロトレック」開発アドバイザー。チョムカンリ登頂（チベット）、エベレスト西稜（7,700m付近まで）、剣岳北方稜線冬季全山縦走などの登攀歴がある。著書に山の天気にだまされるな（山と渓谷社）、山岳気象予報士で恩返し（三五館）、山岳気象大全（山と溪谷社）。共著に山の天気リスクマネジメント（山と渓谷社）、安全登山の基礎知識（スキージャーナル）。